BC 3500 bietet eine komplette Lösung für die Pflege aller Autobatterien und Motorradbatterien großer Kapazität. Das Gerät verfügt über ein LC-Display, ein digitales Voltmeter und die doppelte Funktion von Ladegerät und Batterie-Prüfgerät.

BC 3500 ist ideal für die Erholung, Ladung, Entsulfatierung, Erhaltung und Analyse aller 12V-Batterien und es kann dauerhaft an die Batterie angeschlossen bleiben, ohne Risiko und ohne Notwendigkeit, die Batterie aus dem Fahrzeug zu trennen: Es wird die Batterie bei längerer Inaktivität (sogar Monate) immer aufgeladen gehalten.

Das Ladegerät liefert einen maximalen Strom von 3,5 Ampere und führt ein vollautomatisch Ladeverfahren mit 8 Zyklen, um tiefentladene Batterien (ab 1,5 Volt) wieder aufzuladen und für die Aufladung, Desulfatierung und Erhaltung aller 12V-Batterien (Wartungsfreie, Versiegelte, mit Verschlußkappen, AGM, Gel...) von 15 bis 80 Ah (bis 150 Ah für Erhaltung).

Der automatische Prüfablauf, führt Schritt-für-Schritt durch die Anweisungen auf dem LC-Display, beinhaltet eine Analyse des Ladezustand der Batterie, einen Test der Startleistung der Batterie und eine Prüfung des Ladesystems des Fahrzeugs (Lichtmaschine/Regler).     
Das BC 3500 produziert keine Funken und ist gegen Kurzschluss, Verpolung, Überspannung und Überhitzung geschützt.

Die Verpackung beinhaltet ein wasserdichtes Batterie-Kabel mit Ösen (Code STD2V), das immer auf dem Fahrzeug montiert bleiben kann, und ein Batterieanschlusskabel mit isolierten Klemmen (Code 30AMPPZ). Ein 12/18 mm Universal-Adapter (Code ACC612V), um die Batterie aus dem Zigarettenanzünder aufzuladen.

TECHNISCHE DATEN:
Eingangsspannung:  220-240 Vac, 50-60 Hz
Ausgangsspannung:  13,8 V - Nominell 12 V
Ladestrom:  3,5 A max
Ladealgorithmus:  8 automatische Ladungsstufen (Initialisierung, Erholung, Leichtladung, Hauptladung, Desulfatierung, Analyse der Batterie, Erhaltung, Ausgleich)
Batterietypen:  12 V Blei-Säure (offene Batterien, Gel, Wartungsfrei, VRLA, AGM, usw)
Batteriekapazität:  von 15 Ah bis 80 Ah (Aufladung), bis zu 150 Ah (Erhaltung)
Betriebstemperatur:  von 0° bis +50° C

Ladealgorithmus:
Das BC 3500 ist ein Mikroprozessor-gesteuertes digitales Ladegerät. Der Mikroprozessor überwacht den Batteriestatus in Realzeit und führt automatisch 8 Ladungsstufen durch:
1. Initialisierung: es wird überprüft, ob eine oder mehrere Zellen kurzgeschlossen sind, bzw. ob sich die Batterie in einem korrekten Zustand befindet und wieder aufgeladen werden kann.
2. Erholung: wenn die Batterie tiefentladen ist (Batteriespannung ab 1.5V), versucht das Gerät, sie wiederzubeleben.
3. Leichtladung: wenn die Batterie erheblich entladen ist, liefert das Gerät einen leichten pulsierenden Strom an die Batterie, um diese kritische Phase zu überwinden.
4. Hauptladung: das Batterieladegerät liefert vollen Strom an die Batterie. Während dieser Phase kann die Batterie bis zu 85-90% ihrer Kapazität wiedererlangen.
5. Desulfatierung: in dieser Phase wird eine "kontrollierte Ladung" an die Batterie geliefert, die in der Lage ist die restlichen 10-15% der Batteriekapazität wieder herzustellen, mit einer eventuellen Erholung/Entschwefelung der Pb-Säure Zellen.
6. Analyse: das Gerät stoppt die Lieferung von Strom an die Batterie für eine kurze Zeit, um zu überprüfen, ob die Batterie in der Lage ist, die Ladung zu erhalten. Dieser Test wird während der Erhaltung wiederholt.
7. Erhaltung: dank einer eigens dafür vorgesehenen elektronischen Schaltung wird die Batterieladung auch über lange Stillstandszeiten aufrecht erhalten, ohne Überhitzungs- / Überladungsphänomene und Wasserverlust.
8. Ausgleich: jede 30 Tage während der Erhaltung, führt das Gerät eine Ausgleich-Ladung aus, um die Ladung zwischen den Akku Blei-Säure-Zellen auszugleichen.

Schutz und Sicherheit:
Das BC 3500 ist absolut sicher und gestattet einen einfachen Einbau ohne Risiko auch für den unerfahrenen Benutzer:
Keine Gefahr, die Fahrzeug-Elektronik (ABS, GPS...) zu beschädigen
Schutz gegen permanenten Kurzschluss: BC erzeugt keine Funken!
Schutz gegen Batteriepolumkehr
Schutz gegen Überladung der Batterie
Thermischer Schutz vor Überhitzung
Es ist nicht notwendig, dass die Batterie vom Fahrzeug getrennt wird
Sehr geringe Gasentwicklung während der Aufladung: Entfernung der Batterieverschlusskappen ist nicht nötig