Moderne Ladegeräte für Fahrzeugbatterien wie z.B. Autobatterien oder Motorradbatterien sind im Laufe der Zeit sehr vielfältig geworden. Sie können mittlerweile verschiedene Diagnose- und Wiederherstellungstechniken einsetzen und sogar eine dauerhafte Erhaltungsladung für ungenutzte Batterien ermöglichen. Der Ladestrom wird dabei automatisch geregelt.

Ladeverfahren von Ladegeräten

Je nach Aufbau der Batterie liegen verschiedene chemische Zusammensetzungen vor. Somit werden unterschiedliche Ladeverfahren benötigt. Kurz gesagt: Wer ein Ladegerät mit einem falschen Ladeverfahren wählt, riskiert einen Schaden an dem Akku.

Es gibt folgende Ladetechniken:

Konstantstrom-Ladeverfahren: Die Akkumulatoren werden für die gesamte Ladedauer mit konstantem Strom geladen. Es droht eine schnelle Überladung. Dieses Verfahren gilt für NiCD und NiMH Akkus.

Pulsladeverfahren: Der Ladevorgang erfolgt mit Pulsen von kontantem Strom.

Konstantspannungs-Ladeverfahren: Dieses einfache Ladeverfahren für Bleiakkus und Li-Ionen Akkus hält die Ladespannung konstant. Bei fortschreitendem Ladevorgang sinkt der Ladestrom auf Grund der kleiner werdenden Spannungsdifferenz zwischen Batterie und Ladegerät.

IU-Ladeverfahren (CCCV) : In der ersten Phase wird der Akku mit konstantem Strom geladen. Nachdem die gewählte Ladeschlussspannung erreicht wurde, wird auf Spannungsregelung umgeschaltet und mit konstanter Spannung weitergeladen. Mit zunehmenden Ladestand nimmt der Ladestrom selbständig ab. Der Ladevorgang wird beendet, wenn ein gewählter minimaler Ladestrom angewendet wird.

IUoU-Ladeverfahren: Hier wird das IU-Ladeverfahren angewendet. Nachdem die Ladekennspannung erreicht wurde, wird allerdings auf Erhaltungsladung umgestellt.

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